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Ktm duke 690 gpr exhaust Videos

Tests de produits et comparatifs - N°1 - KTM Duke IV 690 - GPR Deeptone

User Comments

terter973 commented on 13 Oct 2015

Salut ! J'aurai plusieurs question ? J'adore le son du pot sans le DB killer Mais tu as mis un morceau de vidéo de la moto qui roule avec le DB killer et tu n'as pas mis sans le DB killer donc je sais pas quelle son ça a du coup en roulant ? La loi c'est 96 db max c'est ça ? Il ya un catalyseur sur cette demi ligne ? donc tout est légal meme sans le DB killer ??

TheTerminaForce commented on 13 Oct 2015

+terter973 Salut, non j'ai pas mis de passage en roulant sans le DB-Killer.Pour le le niveau sonore maximal autorisé il est inscrit sur le cadre coté droit, sur la vignette noir à proximité du moteur.Oui il y a un catalyseur dans la ligne, donc tout est théoriquement homologué. Je dis bien théoriquement car personnellement j'ai de gros doutes vu le bordel qu'elle fait. Et non tu ne peux pas rouler sans DB-Killer car c'est la première chose que regarde les forces de l'ordre (le diamètre de la sortie d'échappement)... après si le niveau sonore est acceptable disons que tu te fera moins remarquer (donc moins de risque d'être contrôlé) et si c'est le cas ça sera à l'appréciation de l'agent... mais sache qu'il a tout à fait le droit de te verbaliser.@ + et Merci d'avoir regardé ma vidéo. ;)

Philippe Garibal commented on 25 Dec 2014

je pense que le test sonometre n'est pas pris a 4000...........

TheTerminaForce commented on 25 Dec 2014

Et pourtant si....

Lockir ff commented on 25 Sep 2014

Du carbone sur un mono o_O , désolé mais j'accroche pas du tous. Déjà sur un SV (bi cylindre) ca fait péter les rivets alors sur un mono... Ca tiendra quelques milliers de bornes mais pas plus. Si vous ajouté en plus un décatalyseur alors ce pot va finir en chou-fleur

TheTerminaForce commented on 28 Sep 2014

+Simon Amelot Cela fait un bon moment (1ans environ) que je ne possède plus le GPR... j'ai du faire environ 3000~4000Km avec. Mais tu peux apercevoir ma configuration actuel dans cette vidéo : Tests de produits et comparatifs - KTM Duke IV 690 - DNA S2 (couvercle de boîte à air)

Lockir ff commented on 27 Sep 2014

+TheTerminaForce J'en est une aussi avec un décatalyseur et franchement quand je vois la compression qu'il y a dans le pot (des gaz commence a sortir par un rivet de l'akra) alors je me dit que le full carbone sur le long therme n'est pas viable. Faut pas oublier que même si il est un peu plus civilizé, cela reste un très gros mono. Après si ton échappement tien le coup tans mieux mais tu as fait combien de borne avec?

TheTerminaForce commented on 26 Sep 2014

La KTM Duke IV 690 est un mono très civilisé, nous sommes très très loin des gros mono des années 90 "dèchausseurs de molaires"... au contraire tu serai très surpris de savoir à quel point son moulin est souple. Les seules "cognements" existants sont en dessous de 3000tr/min si tu n'es pas sur le bon rapport... et encore c'est de la rigolade !Voila ce que dit KTM de sa moto sur son site internet officiel :"...La 690 Duke, telle que nous la voyons aujourd'hui, a beaucoup gagné : le goût des longues étapes, l'absence de vibration, le plaisir d'être accompagné..."//www.ktm.com/fr/naked-bike/690-duke-eu/highlights.html#.VCSF3BbjfQ8

My KTM Duke 690 with complete GPR Exhaust

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EvolutionZG commented on 01 Aug 2009

Come al solito ti chiedo che canzone sia questa.... :D nei tuoi video son troppo belle le song!! Comunque non offenderti ma il GPR proprio non mi piace hehehe!!

RudeBoots commented on 26 May 2010

damn noise until 2.00!better the sound from the duke from 0.00 until the end of the vid:-))))))))

Paolo Paoli commented on 09 Nov 2011

ciao, hai dovuto rimappare la centralina o montarne una dedicata?

goetie12 commented on 01 Jun 2010

affraid to rev over 2000 rpm ? come on ! REV IT !

damflower commented on 05 Jun 2010

@goetie12 ..next video, I promise you! ;-)

μ0riaL tzAnNc0st commented on 03 Aug 2011

take off the fucking mirrors noob

damflower commented on 01 Aug 2009

A lot of (Paolo Driver rmx) ;-)

damflower commented on 05 Jun 2010

:D ..next video, I promise you!

FABIO ERETICO commented on 19 Aug 2011

BELLISSIMA LA DUKE!!!!

uncti commented on 02 Sep 2010

Start it! Rev it!

KTM 690 Duke with Leo Vince exhaust.

Its got the Leo Vince exhaust (DB Killer removed) and Akra race mapping installed. Tho I must say, it sounds much better in real life than it does in this recording.

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whatevvvverrrrr commented on 11 May 2012

Hi, yea it did that alot in the beginning, so I went to the KTM dealer and they adviced me to replace the stock air filter with another one, so he replaced that with a BMC filter, K&N is probably fine or maybe even better idunno. [or an open airfilter if you wanna take it a step further] So anyway after that one got replaced and he resetted the ECU and let the bike run for 15 minutes it kind of went away. The sound and the performance | throttle response are awesome now : ).

TacoSupreem commented on 11 May 2012

How does it run with the akra map? Any stalling issues? I'm about to do the same pipe and map to my 2010 duke and was wondering. My bike doesn't stall in stock form. Thanks

TacoSupreem commented on 11 May 2012

So it doesn't stall any now with the akra map or does it still stall some? My bike is stock and it never stalls.